공익제고 차원에서 자동차보험 사고정보를 이용하여 제공되는 서비스이나 별도의 시스템운영비용이 소요됨에 따라, 수익자부담원칙을 적용해 유료 서비스로 운영되고 있습니다. 또한, 손해보험사의 ’96년 이후 자동차보험 사고자료 등이 기초로 제공되며, 손해보험사에 보험사고발생 사실이 신고되지 않았거나 보험사고처리가 되지 않은 사항은 제공되지 않습니다.
본인은 위 사항에 대하여 확인하였습니다.
기초자료를 제공하는 정보원천기관이 사정에 따라 사고내용이 변경되거나 지연제공 될 수 있으며, 제공 데이터의 오류나 처리과정의 착오로 인하여 정확하지 않은 정보가 제공될 수 있어, 구입하고자 하는 중고차량이 상태를 차주 문의 실차 점검, 중고차성능, 상태점검기록부 등을 통해 최종확인 하십시오. 카히스토리는 단순보조정보로써만 사용하실 것을 당부드립니다.
본인은 위 사항에 대하여 확인하였으며,
카히스토리 정보오류로 인한 어떠한 법적 책임도 요구하지 않겠습니다.
카히스토리에서 제공되는 수리비와 보험금의 차이는 다음과 같습니다. 먼저, 수리비용은 말 그대로 해당 사고로 인하여 차량을 수리를 하는데 소요된 비용을
의미하며, 보통 수리비용은 부품/공임/도장 의 3가지로 분류가 됩니다. 반면에 보험금의 경우는 실제 차량을 수리하는 비용이 아니라 해당 사고로 인하여
보험회사에서 지급된 금액의 최종 결산금액을 의미합니다. 보통 보험회사에서 차량의 수리를 진행하지 않고 차주가 현금으로 보상을 받는 경우, 수리에 대한
세부정보가 부재하여 카히스토리에 보험금으로 안내가 됩니다. 이 경우, 과실비율에 따라서 본인의 과실에 대한 비율이 공제되거나 렌트카 대여비 등이 포함될 수
있기 때문에 정확한 사고의 크기를 나타낸다고 보기는 어렵습니다. 다만, 카히스토리에는 과실비율 등 구체적인 사고 내용이 확인 되지 않기 때문에, 선택의 여지
없이 보험금으로 인해 대략적으로 사고에 대한 크기만을 확인하기 위한 목적으로 제공하고 있습니다. 따라서, 보험금보다는 수리비가 조금 더 보험사고에 대한
구체적인 정보라고 할 수 있습니다.
카히스토리 보고서는 보험사에서 보상 처리한 자동차 사고에 대한 사고날짜와 대략적인 수리금액만을 제공하는 보조자료입니다. 안타깝지만 사고에 대한 보다 구체적인
내용은 확인이 어렵습니다. 보험개발원은 요율산출기관으로 사고에 대한 통계 데이터만 가지고 있을 뿐, 사고 처리에 대한 구체적인 정보는 수집하지 않고 있습니다.
더불어 보험계약 및 사고에 관한 자세한 내용은 개인정보에 해당됩니다. 따라서, 보험사가 보유하고 있는 사고에 대한 보다 자세한 내용은 해당 보험사에
보험계약자로 계신분(본인)을 통해서만(현재 차주 포함 안됨) 확인이 가능함을 안내드립니다. 사고에 대한 모든 내용을 상세하게 안내해드리고 싶지만 법적문제
등으로 그렇지 못한 점을 양해부탁드리겠습니다.
카히스토리 서비스는 2017년 2월 7일 부터 이용 수수료를 변경하였습니다. 일반 중고차 소비자가 1년에 2~3대의 차량을 사고이력정보를 통해 조회하는 것으로
파악 되어 1년 동안 5대의 차량에 대하여 건당 770원의 수수료가 부가 되며, 6회부터는 건당 2,200원의 수수료를 결제 하셔야 정보 조회가 가능 합니다.
감사합니다.
보험회사에서 자동차사고를 접수 후 수리, 보험금지급, 데이터 전송 및 반영 후 저희 보험개발원 카히스토리에 최종 반영되기까지 2.5개월~3개월 가량의 시간이
소요됩니다. 해당 기간중에는 "수리비 미확정" 사고로 분류되고 있습니다. 다만, 보험사에서 해당 차량 복원을 위한 수리비 견적 금액은 알 수 있으나, 이 또한
매일 변동되는 자료로서 정확한 금액은 아닙니다. 또한 처음 접수 되었다가 최종 지급된 금액이 없을 경우에도 미확정으로 표시 될 수 있습니다.
<앵커> 중고차 구매 계획 있으신 분들, 지금부터 전해드리는 기사 눈여겨 보시죠. 이번 폭우에 침수된 차들이 벌써 겉만 번지르르하게 바뀌어서 중고차 시장으로 흘러들어 가고 있습니다. 정명원 기자가 침수 차 구별법을 꼼꼼하게 알려드립니다.
<기자> 승용차 안은 물론이고 엔진까지 온통 뻘밭으로 변한 침수 차량들. 이런 차들 10대 가운데 4대는 자차보험에 가입하지 않았습니다.
[권태형/중고차 딜러 :보험처리가 안 되거든요. 그러면 일반 정비공장에서 수리해가지고 그 차가 우리 중고차 시장에 들어오게 되면 저희들도 모르고. 쉽게 얘기하면 저희들도 속고 살 수 있단 얘기죠.]
개인 직거래나 중고차 시장을 통해 나온 이런 차들은 침수 기록을 확인할 길이 없습니다. 자차보험에 들었어도 차주가 수리를 포기하고 보험사에 넘긴 차량들은 중고차 시장에 흘러 나옵니다. 보험사들이 이런 차량들을 폐차시키지 않고 온라인 경매를 통해 중고차 업체나 고철업체에 넘기기 때문입니다. 일부 중고차 업자들은 수리를 한 뒤 아예 멀쩡한 차로 속여 팔기도 합니다.
[자동차 정비사 : 일반 소비자가 살 때는 확인할 수 없습니다. 공매해 가지고 사간 사람들이 마음먹고 바꾼다면 얼마든지 바꿀 수 있습니다.]
보험개발원의 카히스토리 사이트를 통해서도 침수 기록을 확인할 수 없는 이른바 세탁차가 되는 셈입니다. 침수됐던 차를 속아서 사는 낭패를 보지 않으려면 내부 부식 상태를 꼼꼼히 살피는 수밖에 없습니다.
[나종덕/현대차 서비스센터 팀장 : 이런 알루미늄 부품들을 보면 하얗게 부식된 때에 오염이 되어 있고, 일단 부식이 심하게 진행이 됐다 라고 생각되면 침수 차로 의심하고 다른 부분을 더 정밀하게 보실 필요가 있습니다.]
차량 내부에서 침수 차량을 확인할 수 있는 방법은 안전벨트와 시거잭입니다. 안전벨트를 이렇게 끝까지 당겼을 때 젖어있거나 모래가 묻어있다면 침수 차량으로 의심할 수 있습니다. 또 시거잭이 부식이 심했을 경우에 침수 차량이라고 의심해도 됩니다.
무엇보다 실내 악취는 시간이 지나도 좀처럼 사라지지 않기 때문에 방향제를 지나치게 뿌린 차는 한번쯤 의심해볼 필요가 있습니다.
보험개발원